အထည်အလိပ် ပစ္စည်းများ အသုံးချခြင်း၏ မျက်မှောက်အခြေအနေတွင် ကား (၂) စီး : လေအိတ် လေအိတ်သည် ယာဉ် passive Safety system ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ပြည်တွင်းထုတ် လေအိတ်ဝိုင်ယာကြိုးများကို အဓိကအားဖြင့် Zhejiang Hailide New Material Co., Ltd.၊ jiangsu hengli ဓာတုဖိုက်ဘာ၊ Co., Ltd., China what group Co., Ltd. နှင့် invista special fiber (Shanghai) Co., Ltd., etc. ၎င်းတို့အနက် Zhejiang Hailide သည် ကမ္ဘာကျော် စျေးကွက်ဝေစုထက် ပိုသာလွန်သော polyester လေအိတ်ချည်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး၊ 2%။ Invista သည် နိုင်လွန်လေအိတ်ဝိုင်ယာကြိုးများကို အဓိကထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ လေအိတ်ချည်မျှင်များကို နိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူများတွင် အဓိကအားဖြင့် ဂျပန်နိုင်ငံ Toray Corporation၊ Germany of PHP FIBERS စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာပြည်တွင်းဥပဒေများနှင့် စံနှုန်းများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမှုနှင့်အတူ ဖိုက်ဘာ၊ အထည်နှင့် ထုတ်ကုန်များအတွက် စက်မှုထွန်းကားရေးနည်းပညာ၏ အောင်မြင်မှုများနှင့်အတူ၊ လေအိတ်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လေအိတ်လုပ်ငန်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ရှိမည်ဖြစ်သည်။

လေအိတ်ဖိုက်ဘာရွေးချယ်မှု

လေအိတ်ကိုတီထွင်ပြီးကတည်းက၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောနိုင်လွန် 66 ရှုပ်ထွေးသောဝါယာကြိုးများအတွက်လေအိတ်ဝိုင်ယာ၏စျေးကွက်ဝေစုအများစုဖြစ်သည်။ Polyamide တွင် နိမ့်သော ကနဦး modulus ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများ ၊ ချိုးချိန်တွင် သင့်လျော်သော ရှည်လျားမှု၊ ကောင်းသော elasticity ၊ wear resistance နှင့် မြင့်မားသော enthalpy ၊ ကောင်းမွန်သော စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုနှင့် သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည် ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော အပူခံနိုင်ရည် ၊ ကောင်းမွန်သော folding performance များဖြစ်သည်။ နိုင်လွန် 46 နှင့် နိုင်လွန် 6 ကိုလည်း လေအိတ် အထည်များ ပြုလုပ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ Akzo Nobel သည် နိုင်လွန် 46 နှင့် ဆင်တူသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ပို၍ ကုန်ကျစရိတ်များသည့် လေအိတ်များအတွက် အရည်ပျော်မှတ် 285°C ရှိသော လေအိတ်များအတွက် အကာမပါသော နိုင်လွန် 66 ချည်မျှင်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ နိုင်လွန် 6 ချည်မျှင်၏ အရည်ပျော်မှတ်နှင့် အင်သယ်လ်ပီသည် NYLON 66 ထက် နိမ့်သော်လည်း အထူးကုသပြီးနောက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေအိတ်အဖြစ် ဖန်တီးနိုင်သည်။ Allied Signal မှထုတ်လုပ်သော Saty Gard နိုင်လွန် 6 ချည်မျှင်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော လေအိတ်အဝတ်သည် နိုင်လွန် 66 ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော လေအိတ်အထည်ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မျက်ရည်ယိုခြင်း၊ ခေါက်သိမ်းနိုင်ခြင်းနှင့် ခိုင်ခံ့မှုတို့ကို ပြသထားပြီး ထိခိုက်မှု၊ အိုမင်းမှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများတွင်လည်း ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ဖြည့်စွက်ကာ, polyester အမျှင် လေအိတ်များအတွက် ကုန်ကြမ်းအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ Polyester သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ စိုထိုင်းဆပြောင်းလဲမှု၏ သိသာထင်ရှားသောလွှမ်းမိုးမှုမရှိခြင်း၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှု၊ ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်မှု၊ ပုံသဏ္ဍာန်ထိန်းသိမ်းမှုကောင်းပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်။ လေအိတ်အထည်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို နိုင်လွန်အစား ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချနိုင်သည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်နှင့် polyester အထည်များ၏သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်သည်နိုင်လွန်အထည်များကဲ့သို့ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိသော်လည်း၊ ဖိုက်ဘာမွမ်းမံမှုနည်းပညာနှင့်လေအိတ်အထည်အချောထည်နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများပိုမိုကောင်းမွန်ရန်နေရာများစွာကျန်ရှိနေပါသေးသည်။ German PHP FIBERS သည် polyamide 40 နှင့် နှိုင်းယှဥ်ပြီး အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော လေအိတ်အထည်များ ထုတ်လုပ်ရန် ပေါင်းထည့်ထားသော ပြုပြင်ထားသော polyester ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ Hoechst သည် မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုရှိသော polyester ချည်မျှင်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ၎င်းမှပြုလုပ်ထားသည့် လေအိတ်အဝတ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သရုပ်ဖော်မှုနှင့် ကားပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုများတွင် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ပြသခဲ့သည်။ အစိုဓာတ်ပြန်လည်ရရှိမှုနည်းသောကြောင့်၊ polyester သည် အစိုဓာတ်စုပ်ယူပြီးနောက် ရောင်ရမ်းမှုမဖြစ်မီတွင် ချည်သားအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် မလွယ်ကူသည့်အပြင် လေအိတ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွင်း လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်မှုလည်း နည်းပါးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ polyester သည် developer များ၏ အာရုံစိုက်မှုကို တိုးလာစေပြီး polyester ပိုးထည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော လေအိတ်အထည်၏ အချိုးအစားသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပါသည်။ လက်ရှိတွင်၊ polyester ကို လေအိတ်များ၏ 66 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးတွင် အသုံးပြုထားသည်။

Airbag အထည်ရွေးချယ်မှု

အုပ်ထားသောအထည်များသည် မြင့်မားသောအပူစီးကူးမှု၊ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းမွန်မှုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အပ်ချုပ်ရလွယ်ကူခြင်း၊ နှင့် ဖေါက်ပြန်ခြင်းမဟုတ်သောအနားစွန်းများပါရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အလွယ်တကူခေါက်မသွားနိုင်ဘဲ လျင်မြန်စွာပြိုကွဲသွားသည့်အတွက်ကြောင့် ဘေးဥပဒ်ကျရှုံးမှုများဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် အပ်ချုပ်အမျိုးအစား လေအိတ်သည် အပ်ချည်နှင့် အပ်ချုပ်လုပ်ငန်းအတွက် လိုအပ်ချက်များစွာရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပိုမိုပေါ့ပါးသော၊ ပျော့ပျောင်းသော၊ သေးငယ်သော၊ ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော၊ ဖုံးအုပ်ထားသော၊ အပြည့်အဝဖွဲ့စည်းထားသော လေအိတ်တစ်ထည်သည် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ ဦးတည်ချက်ဖြစ်လာပါသည်။ မွမ်းမံထားသော အထည်များသည် အလွန်သိပ်သည်းပြီး အရည်အသွေးမြင့်မားရန် လိုအပ်သော်လည်း လုပ်ဆောင်ရန်ခက်ခဲသော်လည်း ခန့်မှန်းရခက်ပြီး ပိုမိုတည်ငြိမ်သော လေဝင်ပေါက်အချို့ လိုအပ်ပါသည်။ မွမ်းမံထားသော လေအိတ်များသည် ဖိအားနည်းသောနေရာတွင် အသုံးချနိုင်ပြီး အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် လေထုတ်လွှတ်နိုင်သောကြောင့် လေအိတ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ မျက်နှာနှင့် လည်ပင်းတွင် မီးလောင်ဒဏ်ရာ သို့မဟုတ် ဒဏ်ရာဖြစ်နိုင်ခြေကို နည်းပါးစေပါသည်။ လက်ရှိတွင် ဈေးကွက်တွင် အဖုံးမပါသောလေအိတ်များကို အဓိကအသုံးပြုနေကြပြီး နိုင်ငံခြားအဆင့်မြင့်ကားများ သည် အပြည့်အ၀ဖွဲ့စည်းထားသော လေအိတ်များကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။

မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် လေအိတ်များ၏ စိမ့်ဝင်နိုင်မှု နည်းပါးမှုသည် အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ယက်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဖွဲ့အစည်းသည် ရိုးရိုးရက်ကန်းပုံစံ၊ ရိုးရိုးရက်ကန်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် မျှော့အရှည်၊ တည်ငြိမ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အသေးစားလေဝင်လေထွက်နိုင်မှု၊ အထည်အလိပ်ခိုင်ခံ့မှုလည်း မြင့်မားသည်။ မြင့်မားပြီးပြည့်စုံသောစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များပါရှိသောလေအိတ်ထည်အတွက်၊ ပေါင်းစပ်ဖိုက်ဘာ၊ ပရိုဖိုင်ဖိုင်ဘာ သို့မဟုတ် ယက်လုပ်ခြင်းအတွက် ရောနှောရန် သို့မဟုတ် စပ်ယှက်ခြင်းနည်းလမ်းများစွာအသုံးပြုခြင်း၊ ခေါက်ခြင်း၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ကပ်ငြိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်၊ Nonwovens များကို လေအိတ်များတွင်လည်း စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။ ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းအပြင် လေအိတ်အထည်၏ အဓိက သုတေသနလမ်းညွှန်ချက်တွင်လည်း ဉာဏ်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှု တိုးတက်စေခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ ဆိုဒီယမ်အေဇိုက်ကို မော်တော်ကားလေအိတ်ဂျင်နရေတာထုတ်လုပ်ရာတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး၊ အလွန်အဆိပ်သင့်သော လေအိတ်ဖြစ်သည်။ အသက်သွင်းပြီးနောက်၊ အစိုင်အခဲဆိုဒီယမ်ကိုထုတ်ပေးလိမ့်မည်။ အစိုင်အခဲ ဆိုဒီယမ်သည် ရေနှင့် ထိတွေ့ပါက၊ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်လောင်ကျွမ်းစေပြီး ဒုတိယပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ မော်တော်ကားလေအိတ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်လေအရောအနှော သို့မဟုတ် ဟီလီယမ်အရောအနှောကဲ့သို့သော အခြားဓာတ်ငွေ့များဖြင့် ဆိုဒီယမ်အဇိုက်ကို တဖြည်းဖြည်းအစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ ကျေးဇူးပြု၍ "မော်တော်ကားများအတွက် အထည်အလိပ်ပစ္စည်းများ အသုံးချခြင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး" ဆောင်းပါးကို Textile Herald၊ အမှတ် 8၊ 2021 တွင် ကြည့်ရှုပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ ပေးစွမ်းနိုင်သည် dope dyed yarn နိုင်လွန်  , dope ဆေးဆိုးထားသော ချည်သား polyester.